在中国共产党百年的奋斗历程中，改革开放进入“富起来”的阶段，作为金融行业之一的金融租赁，从1981年问世至今，已经伴随改革开放走过整整40年。尤其自党的十八大以来，金融租赁行业在规范监管的背景下，经历了从快速发展到高质量发展的转型期，在服务实体经济方面留下了值得书写的注脚。

    全球租赁业竞争力论坛秘书长聂伟柱接受《中国经营报》记者采访时说，“目前行业总体规模在7万亿元左右，按照金融租赁业务普遍3年期计算，金融租赁行业一年就能为实体经济注入2万亿元以上的资金，未来，服务实体经济的规模只会越来越大，服务的领域也会越分越细。”

    7万亿元规模背后，金融租赁行业已经擘画了一幅驰骋天地的服务实体经济的画卷。党的十八大以来，国产大飞机C919腾空万里、“国轮国造”破浪起航、高端制造业加速推进，“可以说，这些产业的快速兴起，金融租赁发挥了不可替代的作用。”聂伟柱说。

    金融租赁行业自十八大以来以及“十三五”时期取得的成绩令人骄傲，眼下，金融租赁公司正投身“十四五”，稳步实现高质量发展转型，更高水平的差异化、专业化、国际化金融租赁行业正在形成。

    “穿针引线”实体经济

    回望金融租赁的发展历程，已经走过了40年。1981年至2003年，央行批准成立16家金融租赁公司，期间两次进行重组洗牌；2007年以来，银行系金融租赁重新试点，进入规范发展期。尤其是党的十八大以后，2014年至2016年期间，金融租赁进入全面铺开阶段，相继有45家金融租赁公司成立，其中银行系金融租赁公司34家。截至目前，70家持牌金融租赁公司合计注册资本接近2700亿元，其中有6家超过100亿元，17家超过50亿元，公司主要分布在天津、上海、重庆和北京等地。

    在聂伟柱看来，十八大以来金融租赁行业的发展，可以从三个维度去观察。“一是行业规模，二是资金价格，三是热点事件。截至2020年末，目前国内金融租赁的总体规模在7万亿元左右，按照金融租赁普遍的三年期计算，一年就会投入市场2.5万亿元左右的资金来服务实体，可以说对实体经济带来很大的支持；就资金价格来说，近年来的金融租赁一直在降低利率，尤其是去年疫情发生之后，普惠成为金融租赁普遍的发展理念，让利实体经济成为新常态；第三就是国产大飞机腾空、国轮国造起航等，都与金融租赁的‘穿针引线’作用分不开。”

    近年来，金融租赁公司大力支持国产航空制造业发展壮大。2011年10月，工银租赁与中国商飞签署45架C919大型客机订单协议，成为C919大型客机单一最大启动用户。2017年，工银租赁与C919的制造商中国商用飞机有限责任公司签订了一笔55架C919的购买协议，这也使得工银租赁的C919总订单数达到100架，成为该机型最大的客户。

    聂伟柱直言，“十八大之前，我国的飞机租赁业务基本处于外资垄断局面。但是，十八大之后，通过一系列改革，基本破除了外资垄断的被动局面，金融租赁公司通过发展飞机租赁，对航空事业、运输业进行了极大的支持。尤其是国产大飞机C919的成功落地，金融租赁公司功不可没，金融租赁在飞机租赁方面发挥了无可替代的作用。”

    值得注意的是，跨境飞机租赁也正在影响我国的贸易和投资。

    一位业内人士告诉记者，“金融租赁公司一直在积极拓展东欧、南美、东南亚等新兴市场，已经与新兴市场国家开展跨境飞机租赁业务，与俄罗斯航空、土耳其航空、埃塞俄比亚航空及巴西航空等新兴市场航空公司开展项目合作，推动我国从商品输出向资本输出、从贸易大国向投资大国的转型。”

    “而在船舶租赁方面，目前‘国轮国造’已经实现，金融租赁公司进入船舶业已经成为主流，交银金融租赁在这方面全球融资额第一。在助力区域经济及自贸区建设上，发挥了重大作用。”聂伟柱介绍说。此外，2019年9月，浦银租赁在新片区设立十家航运项目公司，成为首批在新片区注册设立的金融租赁项目公司；同年10月，浦银租赁与法国达飞海运集团完成了两条11380TEU集装箱船舶经营性租赁业务，是国内金融租赁企业在临港新片区落地的首单跨境租赁业务。目前，公司已在临港新片区落地29艘集装箱船舶的跨境租赁项目，累计金额超过70亿元人民币。

    采访中，一位金融租赁公司负责人告诉记者，“在转型过程中，金融租赁行业对先进高端制造业的支持是很大的。”

    在高端制造业方面，盾构机单体价格就在上亿元，很多企业因为资金不足无法采购盾构机，早在2018年，中铁建金融租赁就以融资租赁方式采购盾构机近200台，目前，已成为国内大型的盾构机租赁商。

    位于辽宁省朝阳市的某小微企业3年前开始创业，但是在兴建厂房阶段因为投入过大，导致后续机械设备资金短缺。为此，该小微企业得到了一家租赁公司近100万元的设备融资款，由于资金及时到位，企业很快健康运转，目前已经实现年收入300万元的可观成绩。“通过租赁公司的支持，不但救活了企业，还带动了县里的就业，实现了产业脱贫。”该企业主在接受记者采访时说。

    前不久，天津市银保监局对外公布一组关于金融租赁的数据，正是金融租赁行业服务实体经济的一个缩影。“目前，天津辖内金融租赁公司支持京津冀协同发展业务余额已近400亿元。一是助力航空航运产业发展。工银金融租赁、兴业金融租赁和中信金融租赁合计订购C919等国产飞机超过180架。民生金融租赁支持国产造船厂建造并出口了超级矿砂船、气体运输船等高技术船舶，填补了我国相关领域空白。二是助力重大项目建设。中铁建金融租赁公司订购了两台9.1米直径的盾构机，助力地铁大兴机场线建设，刷新了我国地铁隧道最大盾构尺寸纪录。”

    中国社会科学院金融研究所联合其他机构此前发布的《融资租赁蓝皮书：中国融资租赁业发展报告（2014～2015）》也提到了租赁行业在服务实体经济中所应发挥的作用，“在‘十三五’乃至更长一段时期内，我国租赁行业将保持持续快速增长的发展态势，新常态经济条件下租赁行业发展将迎来五大发展机遇：产业结构转型升级，释放巨大融资租赁需求；城镇化和工业化为融资租赁业提供发展空间；深化金融改革为租赁企业拓宽融资渠道；互联网金融成为融资租赁业增长的重要引擎；监管环境优化为融资租赁业发展保驾护航”。

    聚焦差异化、专业化、国际化

    《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标的建议》为金融行业发展指明了方向，如“构建金融有效支持实体经济的体制机制，提升金融科技水平，增强金融普惠性”“提升产业链供应链现代化水平。保持制造业比重基本稳定，巩固壮大实体经济根基。发展战略性新兴产业。加快壮大新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业”……

    在聂伟柱看来，“金融租赁过去发展的十年，是快速发展和扩张的十年，面对‘十四五’乃至2035年远景目标，金融租赁将会转变为较为稳健的增长方式，回归常态。一方面，体现在行业数量上的持续稳定，另一方面体现在行业发展路径上，将会稳固专业化、差异化以及国际化。业务重叠度高的问题将会得到改善。”

    对于未来金融租赁行业的发展态势，聂伟柱认为未来金融租赁将呈现“哑铃型”。“头部租赁呈现覆盖广，因为头部金融租赁的资金价格存在优势，有股东背景优势；小规模的如果对行业理解好，中小租赁重点做专业化，这样就形成‘哑铃型’的发展样态。一边大而强，一边小而美。同时，两类型都会呈现明显的梯队模式。”

    聂伟柱认为，“未来金融租赁公司应该更加注重聚焦产业和区域。比如国家重点发力的产业，新基建、5G、高速轮轨等。在国家重大区域战略中，如粤港澳大湾区，未来一定会持续提升城镇化率，在这个过程中，金融租赁就有很大的机会。”

    近年来，国家区域发展蓬勃兴起，雄安新区建设、京津冀协同发展、长三角一体化建设、粤港澳大湾区建设、海南自贸港建设……围绕区域经济发展，金融租赁公司也在不断为服务实体经济寻找新机遇。

    值得注意的是，目前多家金融租赁公司集聚雄安新区，为雄安基础设施建设等贡献力量。对此，中国银行业协会专职副主任金淑英也提出，非银行背景金融租赁公司作为金融租赁行业的重要组成部分，依靠股东背景，积极寻求与银行背景金融租赁公司的差异化发展道路。非银行背景金融租赁公司一是要回归租赁本源，进一步做强“融物”特色。以租赁物作为抓手，拓展租赁物的深度和广度，加大直接租赁业务投入，提升经营性租赁业务管理水平，推动行业专业化发展。二是要深挖股东资源，提升资源整合能力。利用股东产业链优势，充分发挥产融协作功能，以系统性思维建立、完善差异化发展的长效机制，推动租赁业务的特色化发展。