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朱耿洲点评:看王健林与红旗轿车的跨界合作,轻资产制高手
来源:本站原创 | 作者: 夏天 | 发布时间: 2021-10-15 | 684 次浏览 | 分享到:

年年重阳岁岁重阳

昨天是重阳节,也是敬老节,国民思乡秋祭,登高祈福,祝国泰民安,国兴企强!而关于资本大鳄王健林“万达副总裁以上高管将全换红旗汽车”的热点新闻事件,正是在着力印证着国盛企强!

万达高管将全换红旗汽车

10月11日,万达集团王健林在集团与中国一汽的战略合作仪式上高调表示,他将亲自带头,万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车,以表达对国产品牌的信任和对民族品牌红旗汽车的信心。

朱耿洲点评:看王健林与红旗轿车的跨界合作,轻资产制高手

消息释放后马上在网络上引发热议。实际上,万达高管集体换车的背后,则是万达与中国一汽的多项战略布局,双方将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作,尤其是在品牌营销、渠道拓展、跨界合作等三大维度,进行资源共享和互补,共建“红旗用户体验生态”。

中国资本策划研究院院长朱耿洲博士点评:

万达集团与中国一汽的合作,是万达继续落实轻资产制战略的又一里程,也是属于典型的经营创新,精准的跨界联盟、异业合作模式,也更进一步夯实万达整合资源的核心竞争力。

一是继续落实轻资产制战略

众所周知,地产大佬王健林在2017年前后,曾与阿里巴巴马云、恒大许老板轮流坐庄中国首富宝座。但当时“重资产”的万达商业帝国高达4000亿的债务,使得万达几乎濒临坍塌。而后,王健林大刀阔斧,力挽狂澜,从“重资产”的万达商业到现在“轻资产”的万达商管,整体债务缩小至200亿,成功转型,成为资本市场的经典转型案例。需要说明的是:现在的万达商管它是完全的轻资产运营管理公司,不持有任何物业,仅负责所有万达广场的运营管理——这也是万达的核心竞争力!

3年过去了,如今万达的“轻资产”经营创新有板有眼,单从财务报表来看,万达商管今年上半年实现营收227.8亿元,净利润70.91亿元,净利润率高达31%,这对于重资产的房企来说,实在是难以企及并羡慕嫉妒恨的高利润。

如今的王健林可谓是纵横捭阖,进退有余。此次与中国一汽合作,也是其继续落实轻资产制战略的新里程。

轻资产制,有什么好处?

所谓轻资产制,可简单地理解为:只做自己最专长的、最有核心竞争力和优势的领域。这些核心和优势,可以是公司的人才、技术、品牌,也可以是无形资产、核心资产,甚至管理制度、市场客户、营销能力等;同时,把需要大量投资的固定资产、耗费大量成本、或者自己不擅长的领域转包出去。像阿里巴巴、苹果、耐克等,它们都是轻资产的公司,他们只做品牌宣传、研发、系统维护、营销等,而不直接生产产品。

一般而言,轻资产制的好处包括以下几方面:

1.大大降低企业的运营成本。因为需要将重资产的很多固定资产投入外包出去,企业只做核心的一部分。

2.降低进入的门槛。传统的创业经营模式,首先需要投入大量的资金。比如蒙牛,在创业初期,通过“先市场后工厂”的经营模式,结果不到1000万的资金,就打入了奶制品市场。如果按传统的经营思维,即使建个小小的养牛场,1000万根本就不够。

3.专注自己的核心业务,提升竞争优势

4.分担经营风险。跟合作伙伴来分担有些经营的风险。

二是跨界合作、异业联盟,勇于经营创新。

不知大家是否知道,中国一汽意味着什么。

新华社曾报道,“红旗”汽车承载着新中国汽车工业几代人的情怀与梦想。自1958年诞生以来,“红旗”一直作为中国国家领导人和国家重大活动的国事用车。对于中国人而言,“红旗”不仅是一个著名的汽车品牌,更与家国情怀和文化自信紧紧相连。

自2018年年初中国一汽发布新红旗品牌战略后,红旗品牌有多个动作,包括在今年的国庆档,一汽红旗的E-HS9也在热映电影《我和我的父辈》中抢镜,虽然同期的《长津湖》高达41亿票房,但《我和我的父辈》也超出了5亿票房,成为历届国庆档期影院片赢家。

最主要的是:红旗汽车具备天然的品牌优势,一汽红旗销量的上涨,侧面体现了中国汽车品牌实力的全面崛起。而万达的合作,则能借力进一步拉近其与消费者之间的距离——这其实就是跨界合作、异业联盟——而这一点,正是合作的核心所在!

这次万达与一汽的合作体现在会员生态、服务生态建设、能源生态建设三个方面。

1、会员生态方面:双方整合红旗品牌会员资源与万达集团的海量会员资源,实现会员权益共享,万达集团还将给双方合作服务的红旗车主提供停车、观影、酒店、赛事、旅游度假等服务的优惠政策,为生态注入更多附加价值。

2、服务生态建设:一汽利用万达旗下商业广场、文旅项目、影城、酒店、体育赛事等丰富资源,通过全新红旗商超体验店,为红旗车主提供独特服务。

2、能源生态建设:以全国线下的全新红旗商超体验店所在的万达旗下资源为基础,双方将利用万达遍布全国主要城市的7000多家停车场及智慧停车系统,向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务,助力客户出行更便捷、更智能,同时更加深入践行国家“双碳”战略和新能源发展战略的执行落地。

朱耿洲博士对此认为,跨界合作、异业联盟的优势和好处一是资源共享,二是降低成本,三是利益最大化,四是提高效率。可以说,这种合作,核心就是优势互借、劣势互补,利他利己、携手共赢!

岁岁重阳,今又重阳,廖廓江天万里霜;

成因资本,兴因资本,经营创新企业旺。